Thêm vào đó, do các đời xe chồng chéo nhau, cải tạo tùy tiện, lẫn lộn số khung, số sườn, biển số nhái, không biển số… nên khi gây ra tai nạn truy ra nguồn gốc là cực kỳ gay go.
Tp.HCM vừa có ý định cấm xe máy cũ, xe máy hết “đát”, xe quá hạn vì loại xe này còn quá nhiều và vẫn lưu hành. Ở Hà Nội cũng vậy, có nên cấm khi chúng đang chạy nhan nhản trên khắp các con phố.
Không biển, cũ nát, chở hàng cồng kềnh, tiếng pô nghe đinh tai… Đó là những đặc điểm rất dễ nhận thấy của những chiếc xe máy đã quá "đát" khi chúng lưu hành trên đường.
Hầu hết những chiếc xe quá "đát" đều đã không còn giấy tờ
Không khó lắm để bắt gặp những chiếc Honda Cub 50, xe Trung Quốc, xe Dream đã cũ nát chở hàng trên khắp các con phố của Hà Nội. Nếu có một cuộc bình chọn về “Những chiếc xe máy “tã” nhất tại Việt Nam” thì cũng thật khó để tìm ra chiếc xe thắng cuộc. Điều đáng nói là những chiếc xe như thế này đã tồn tại nhiều năm nay ở các thành phố lớn, gây mất an toàn giao thông, gây ô nhiễm môi trường, tiếng ồn, thậm chí ảnh hưởng đến cả mỹ quan đô thị.
Những chiếc xe "vứt" trên phố mà không bao giờ sợ mất
Số người tìm đến với những chiếc xe cũ để làm phương tiện di chuyển hay dùng để chở hàng cũng ngày càng nhiều. Từ vận chuyển nước, chở sắt thép, chở gas, chở bia, vật liệu xây dựng đến chở lợn, nước gạo, đồng nát… đều rất hợp với những chiếc xe máy hết “đát”.
Một cán bộ Phòng cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt cho hay, “xe mù”, xe không rõ nguồn gốc xuất hiện rất nhiều nơi và chính loại xe này gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông, luôn tiềm ẩn những tai họa trên các con đường.
Xe quá hạn lưu hành trên đường không đảm bảo an toàn
Xe "phế liệu" có mặt khắp nơi trong thành phố
Chúng được dùng để chuyên chở hàng
Các chi tiết kĩ thuật không đảm bảo an toàn
Các cửa hàng gas, VLXD, gỗ hay sắt thép sử dụng phổ biến loại xe máy quá hạn
Quá "đát" đi đôi với chở cồng kềnh
Hãng Honda liệu có muốn nhìn thấy chiếc xe này trên đường!?
Không thể cũ hơn
Xe "siêu nát"
Xe cũ đâu cần biển số
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét